Ερώτηση 1 (Πολλαπλής Επιλογής (Μοναδική Απάντηση) — 1 βαθμός) 

Δ=17.077ΜΤ, KG=7,50m και Ι΄=2.305Τ-Μ. Στο Νο2 κύτος όπου ήδη υπάρχουν 1.500ΜΤ ρύζι με s.f.=1,3m3/MT, θα φορτωθεί έως 100% και άλλο φορτίο ρύζι με το ίδιο s.f. Στο Νο4 κύτος όπου επίσης υπάρχουν 1.500ΜΤ ρύζι με s.f.=1,3m3/MT, θα φορτωθούν με διαχωρισμό άλλοι 750ΜΤ με s.f.=1,1m3/MT. Τέλος στα κενά No6DBT(P&S) θα κατανεμηθούν ισομερώς 200ΜΤ FO, με s.g.=0,950MT/m3. Nα βρεθεί το τελικό GoM.

0.97m

1.27m

1.47m

1.67m

Εκκαθάριση

Ερώτηση 2 (Πολλαπλής Επιλογής (Μοναδική Απάντηση) — 1 βαθμός) 

Η φόρτωση βάρους ψηλότερα από το κέντρο βάρους του πλοίου θα προκαλέσει:

αύξηση του GM

είναι ανεξάρτητη του GM

μείωση του GM

μείωση του ΚΜ

Εκκαθάριση

Ερώτηση 3 (Πολλαπλής Επιλογής (Μοναδική Απάντηση) — 1 βαθμός) 

Δ=12.000ΜΤ και KG=7,12m, όταν το Νο2 κύτος είναι φορτωμένο 100% κάρβουνο με s.f.=1,55m3/MT. Ξεφορτώνονται από το Νο2 1.500ΜΤ φορτίου. Να υπολογιστεί το GM.

2.38m

2.68m

2.98m

3.28m

Εκκαθάριση

Ερώτηση 4 (Πολλαπλής Επιλογής (Μοναδική Απάντηση) — 1 βαθμός) 

Δ=19.550, KG=7,80m και Ι΄=4.500Τ-Μ. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού κατανάλωσε καύσιμα ως εξής: α) από το γεμάτο FOT κατανάλωσε 337 ΜΤ β) από τα Νο5DBT(P&S) που περιείχαν από 100ΜΤ το καθένα, κατανάλωσε όλη την ποσότητα. γ) από το γεμάτο DOT(P&S) κατανάλωσε 53ΜΤ από το καθένα. Και δ) από το γεμάτο WWT θα καταναλώσει όλη την ποσότητα. Να υπολογιστεί το GoM στο λιμάνι άφιξης. (Ι΄max.)

1.02m

0.82m

0.62m

0.42m

Εκκαθάριση

Ερώτηση 5 (Πολλαπλής Επιλογής (Μοναδική Απάντηση) — 1 βαθμός) 

Προσθαφαίρεση βάρους στην κατακόρυφη που περνάει από κέντρο ζυγοσταθμίσεως F:

προκαλεί μεταβολή διαγωγής προς την πρύμη

διατηρεί το βύθισμα πρύμης αμετάβλητο

δεν μεταβάλλει την αρχική διαγωγή

δεν επηρεάζει το μέσο βύθισμα

Εκκαθάριση